久々の鉄分補給はコロナ前の続きから　～まずは県内横断～

さて、昨日の鉄分補給旅のレポをしようと思うのですが、その前に。

本日、小僧が調子を崩しまして、夕方には38℃台の発熱となってしまいました。昨日の今日なので、コロナってことはないと思うのですが・・・。

一応、抗原検査はやりましたが、案の定陰性反応。

ただし、本当にコロナだとしたら、昨日拾ったとしてまだ反応は出ないですからね。でも、どちらかと言えばインフルエンザの方が可能性は高いかな。

ここ数日睡眠が不足していたのと、昨日の強行軍と冷え（意外と寒かった）で体調を崩しただけならいいのですが、体調を崩して抵抗力が落ちたところにウイルスが入り込んでるかもしれませんし、とりあえず、明日は病院です。

さて、その強行軍について。ゆっくりレポしていきましょうｗ

スタートはこちらの駅から。

最寄りの静岡駅ではなく、そこから東（つまり今回目指すのと反対方面）に4駅戻ったところにある興津駅からのスタートです。

なぜそんなことをしたのかというと、313系8000番台という車両がこちらを始発としているから。

それ、何？

って声がたくさん聞こえてきそうですが、理由はおいおいお話していきましょう。と言っても、すぐですよ、すぐ。

この日はあいにくの天気で、到着した頃から雨が強くなり始めました。

さて、今回は少し荷物が多めだったので、いつものバッグから大きめのトートバッグに入れ替えてきていたのですが、いつものバッグには予備の現金を忍ばせているのに、それを入れ替えるのを忘れまして。

ただ、車に現金をいくばくか積んではいるので、駅に着いてからまたそれを取りに戻ったりしていたので、ホームに着いたときには目的の車両は既に到着していました。

ただ、こちらの駅にこの車両を目的に来る人ってのも珍しいので、車内はまだ空いていて、お目当ての席もゆうゆうゲットすることができました。

さて、静岡地区（熱海～浜松）を走る車両は、多くが313系と211系なのですが、どちらも横長の座席のいわゆるロングシートを採用しており、211系にいたっては車内にトイレの設定がないので、テツの方たちの間では、「地獄の静岡地区」とも呼ばれているそうです。特に、18切符で横断していこうという方々にとっては、切実な問題だとか。

ところが、（後で出てきますが）名古屋地区に新しく315系車両が導入されたことにより、そちらで走っていた車両に余剰が生まれることになりました。名古屋地区のJR車両は、名鉄と熾烈な旅客獲得競争をしているため、静岡地区とは違って車両もいいものを使ってるんですよね。同じ313系でも、静岡地区の2000番台はロングシートオンリーなのですが、セントラルライナーと呼ばれていた8000番台はこんな内装になっています。