From Shizuoka to everywhere(^^)/

A to Z社のキャンピングカー『アミティ』の購入をきっかけに始めたYahoo!ブログの閉鎖に伴い、はてなに引っ越してきました。我が家のお出かけを中心に徒然と記事を書いています。我が家は私・かみさん・小僧という家族構成です。それぞれの趣味趣向が表れると思いますが、主に私・かみさん:キャンプ・スキー・山登り・自転車・旅行 私のみ:マラソン 小僧:鉄道 という方向性になっております。お付き合いいただければ幸いです。 ブログ名にあるように、静岡在住です。

3連休は三河の地へ ~朝ジョグの続き~

今朝もやや寝坊ですが朝活です。

昨日は帰宅が20時半を回ってしまい、それからの追記は結局できず。朝ジョグの続きとなりますがご容赦ください。

長篠城から、長篠城駅鳥居強右衛門磔死之址~鳥居駅~もっくる新城というコースをたどり、新城の丘陵地帯を楽しく走りました。

まずは長篠城を後にして長篠城駅に向かいます。

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【立派なお宅が並んでいて、古い街道のような風情があります】

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無人駅の長篠城駅

駅に着いたら、偶然にも飯田線が到着したところでした。

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【ダイヤが薄いですね・・・】

この薄いダイヤ(この時は8時07分飯田方面行)を捉えるとは、小僧のテツ運が私にも伝染ったんでしょうか・・・w

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【ひとまず見送り】

駅は1面1線でしたが、向かいには以前使われていたのであろうホームの跡が残っていました。

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【電化されて支柱を建てるために廃止したんでしょうかね】

駅の向こうには畑があり、のどかな風景になっていました。

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【パノラマで撮影】

駅前には駐車場があり、無料で利用できるようです。トイレも完備されていて、ここで車中泊も可能だなと思いました。

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【夜間なら迷惑にはならないかな】

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【トイレもきれいです】

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【こちらにも案内図】
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【駅前にさかさ桑というのがありました】

さて、駅を後にして対岸に渡ります。

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【豊川の渓谷です】

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【向かいが長篠城跡】

鳥居強右衛門は、こちらからあちらに向かって「援軍は来るぞ!」と叫んだんですねぇ・・・。

その強右衛門が磔にされたという跡地がこちら。

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【畑の中にあります】

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【すぐ横を飯田線が走ります】

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【詳しくはこちらをどうぞ】

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【こんな看板がそこかしこにありました】

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【立派な碑が立っています】

と、ここで再びテツ運が巡ってきました。

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【この時間帯3本しかないはずなのに・・・】

鳥居強右衛門の碑と飯田線の共演です。実は以前、飯田線を完乗した時に車内から見ています。

 

水曜どうでしょう』聖地訪問を終えたら、鳥居強右衛門からとられたのでしょうか、鳥居駅という名前の駅があったので、そちらを訪問してみることに。

で、このあたりで便意が急に強くなりまして、運よく駅前にトイレがあったためそちらにお邪魔しましたw

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鳥居駅前のトイレ】

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【ひと駅分走ったことになります】

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【待合室がありました】

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無人駅ですね】

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【電話ボックスがありましたが電話はありませんでした】

さて、思いのほか鳥居駅に長居したら、少し回り道をしてジョグの距離が10kmになるようにして道の駅に戻ります。

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【いい感じの丘陵地帯でした】

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【今日3度目の飯田線

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【到着しました】

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【昨晩買っておいたテンジンヤのおむすびで朝食です】

到着したら9時過ぎでした。相変わらず1日のスタートがのんびりな我が家です。続きはまた明日です。

3連休は三河の地へ ~新城で朝ジョグ~

今朝は寝坊しましたが、とりあえず朝活です。

というのも、この後子供たちの登校安全のための旗振り当番があるので、今日はいつもより遅く家を出てもOKなので。

といっても15分くらいの余裕なのですが、朝の15分ってかなり大きいです。まぁ寝坊で貯金は使い果たしていますけれどねw

取り急ぎ、更新しちゃいましょう。

土曜の夜、『KADODE OOIGAWA』に寄ってテツ分補給をしたあとは、すぐそばの新東名に乗って一路西進。浜松SAで寄り道して夕食&シャワーを済ませたら、新城ICまで進みます。そして、すぐ目の前の道の駅『もっくる新城』へと車中泊の場所を定めました。ここは、日曜日に回る予定の長篠城やつくでを結ぶハブ的な場所になっており、動くのにちょうど良いからです。

到着してみると、既に先客の車中泊の皆さんがいらっしゃいましたが、その中で、なるべく平坦でかつ道路側のスペースを確保。

・・・なぜ道路側かというと、この『もっくる新城』は、道を挟んだすぐ隣を飯田線が走っていて、テツ分補給をすることができるからw

まあ喜ぶのは、約1名なのですがw

浜松SAでの寄り道が長かったので、到着は22時半ごろとだいぶ遅くなり、翌朝目を覚ましたら7時でした。さて、そこからの旅ジョグです。この日回る予定のあたりを下見がてら走ることにしました。

新城はラリーの会場として有名なためか、明け方からそこそこの爆音が聞こえるなど走り屋さんが多い印象がありましたが、走り出してすぐにこんな団体さんがいました。

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【みんな車高が低いなー】

この後も、抜け道のようなところをけっこうなスピードと音で走り抜けていく車に何台も出会いましたねー。

今回は失敗がありまして、ボトルポーチと手袋を忘れてしまいました。仕方ないのでスマホは手に持って走りましたが、手の寒さだけはいかんともしがたく・・・途中にあったファミリーマートで手袋を買い、ついでにホットはちみつレモンで補給。そこから長篠城跡へと進みます。

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【まずはこちらが目的地】

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水曜どうでしょうの聖地ですね】

ある意味メインはこちらの鳥居強右衛門(とりいすねえもん)ということになるのですが、どうでしょうファンでないとさっぱりわかりませんね・・・

こちらを買っていただくしか・・・w

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【歴史資源に恵まれたところですね】

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【周辺はこんな感じです】

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【建物は残っていませんが、日本百名城に選ばれています】

と、ここまで打ったところでさすがに時間が来てしまいました。帰宅後に追記できるかなー。とりあえず更新です。

3連休は三河の地へ ~KADODE OOIGAWAに寄る その1~

昨日、職場で働いていると実家から電話が。小僧の体調がいまひとつとのこと。鼻水が出て、目がおかしくて、あと、お菓子の食べ過ぎなのか夕食を食べたくないと言って、こたつでゴロゴロしているとのこと。

発熱はないということで、となると前半の2つは花粉症などのアレルギー的な表れ。夕食を食べないというのはよく分からないので、取り急ぎ残った仕事を終わらせて実家に迎えに行きました。

行ってみると、確かに元気はなさそうですが、発熱は変わらず無く、受け答えの声も元気です。となると、素人判断としてはアレルギー+お菓子の食べ過ぎ+寝不足だろうと。

結局家に連れて帰った後もソファでゴロゴロすごし、その後少しお腹が減ったと言って食事も食べ、「とっとと寝ろ」と寝床に送り出したところ、数分後には寝息を立てていました。

一応かみさんが医者に連れて行ってくれるとのことなので、お願いすることにしました。

さて、三河への旅ですが、駿河から遠江に入ったところで第1テツスポットに引っかかりました。『KADODE OOIGAWA』です。こちらは今月オープンしたばかりのニュースポットですが、テツ的な見どころは、長らく側線に留置され部品取りに利用されていたC11 312号機の復元。そして、建物に併設して設置された新駅『門出駅』でしょう。

閉館の30分前に到着したということで、普通ならこちらがメインとなる建物の見物もほどほどに、道路を挟んだ反対側の建物に移動。テツスポットを堪能しました。

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【こちらがメインの建物】

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【広いですが、見物もそこそこに】

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【道路を挟んだ反対側へ・・・】

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【メインディッシュですw】

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【よく復元しましたねー】

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【運転席の中もきれいになっています】

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【銘板です】

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【動輪がデカいです】
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【説明】

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【駅にやって来たのは近鉄車両】

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【もうすぐ引退です】

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【夜のとばりの中に目立ちます】

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【月が出ていました】

後半駆け足でしたが、こちらには帰りにも寄ったので、中の紹介は改めて行います。続きはまた明日です。

3連休は三河の地へ ~波乱含みの出発~

今朝は朝活失敗。3連休の遊び疲れで、起きられませんでしたw

ふり返って見ると、先週とその前の週は2週連続でキャンプ、その前の週は市内のリゾートホテルでお泊まりと、週末の旅に遊び歩いていた11月でしたので、さすがにそろそろ休憩が必要かと。仕事の方もまだまだ落ち着きませんし。

ただ、その仕事でのストレスを発散するという意味もあって、身体は疲れても心はリフレッシュしていますw

でも、来週は身体の休養もしましょうかね。

さて、3連休は既報の通り三河の地へ行ってきました。三河の地は何度か訪問はしていますが、かみさんの親戚が済んでいる知多や、名古屋・岐阜に比べると密度はそれほど濃くありません。豊橋ののんほいパークに行ったのと、奥三河に一度遊びに行ったのと、先月の鉄道模型運転会くらいでしょうか。 

これらが、三河で遊んだほぼ全記録かと。

今回は3連休の中日が鉄道模型の日に当たっていたのですが、例年ならここは京都の紅葉に行くところ。しかし今年はコロナの影響でさすがに断念。ならば、鉄道模型に行くのを中心に据えて、その周辺で遊んで来ようと計画を立てました。

そこでピックアップしたのが、まず鉄道模型の運転会が行われる『つくで』の手前にある新城市の『長篠城址』。次に、東海地方の紅葉の名所である『香嵐渓』。そして、鞍ヶ池公園というところに留置されている『名鉄電車 モ805 ク2313』。以上の3つを回ってくることにしました。

問題はそのルートです。帰りのことを考えると、最初に一番遠いところに移動してしまって、そこからだんだん戻って来るという形が望ましいわけです。すると、距離的には鞍ヶ池公園>>香嵐渓>>つくで>>長篠という順で近づいてきますから、まずは鞍ヶ池公園の名鉄車両に行くのが良さそうです。

しかし、問題は小僧にとってのメインイベントである運転会が、中日である日曜の午後に固定されるということ・・・なぜ午後なのかはまた説明しますが・・・。そして最大の問題は、このルート決定に時間を費やしてしまい、初日である土曜日のスタートが既に16時近くとなってしまったことw

こうなると、日曜日の午後に運転会に行くには、

  • 土曜 午前 経路決定   午後 移動
  • 日曜 午前 長篠城址   午後 つくで(運転会)
  • 月曜 午前 香嵐渓    午後 鞍ヶ池公園(名鉄電車)

というルートしかない、ということに。最終日の移動が最も長くなってしまいました💦まぁ、仕方ありません。

こうして、土曜日の午後もだいぶいい時刻になってからのスタートと相成りました。

ところがこのスタートから波乱含みでした。

まず、ガソリン給油のついでにタイヤの空気圧を見てもらったのですが、(よくあることなのですが)後輪のダブルタイヤの内側のバルブがなかなか計りづらく、およそ20分のタイムロス。

これは店員さんが悪いのではなく、このバルブを使いやすくするための延長バルブをセットしていない私が悪いのですが、スタートから少しつまづいた感じに。

そして次の波乱は再スタートしてしばらくしてからのこと。以前にもあったのですが、エンジン異常の警告灯が点灯。

今回は往復300km超の長丁場なので、万が一異常があるとやだなと思い、近くにあるマツダのディーラーを検索。1軒目は予約でいっぱいと断られてしまいましたが、2軒目は「17時半までに来てくだされば大丈夫です」との返事だったので、ナビの行き先を変更してみると、到着予想は17:20👍なんとか間に合うことができました。

こちらでは40分ほど時間をとりましたが、診断としては前回と同じO2センサーの異常で、交換もやはり同じく2万円ほどかかるとのこと。前回、また点灯するようならセンサー交換と言われているので、年貢の納め時のようです。

いつもなら馴染みの工場に頼むところですが、今回は急なお願いにも関わらず見ていただいて本当に助かりましたし、1銭にもならないかもしれない客なのに丁寧な対応をしていただいたので、こちらのディーラーさんに頼もうかなと。
ちょっと遠いですが、少なくとも今週はお出かけ予定がないので、別にいいかなといったところです。

こうして、リスタートは18時過ぎw

19時まで営業のある施設には何とか間に合いそうだったので、まずはそちらを目指して走り出しました。

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【KADODE OOIGAWAです】

といったところで、続きはまた明日です。

3連休は三河の地へ 無事帰宅

香嵐渓から無事帰宅。

本日は朝から香嵐渓&足助の町をジョグ。昨日は起きるのが遅くなってしまい、ジョグの終了も9時過ぎということでその後の動きに影響を及ぼしてしまったため、今日は早めに起きてトイレも済ませ、6時40分頃に出発。

それでも早い方たちは既に香嵐渓を歩き始めていましたが、あまり人のいないところをと思い、川を挟んだ対岸の道路をジョギング。

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【雨がけっこう遅くまで降っていたようです】

ただ、そのまま進んでしまうと戻ってこられなくなるので、つり橋(香嵐橋)を渡ってメインコースへ。ただし、本当のメインの辺りは後に回そうということで、そこから山城の足助城を目指しました。

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【吊り橋からの上流と下流の眺め】

この足助城への坂が、まさに心臓破りの坂でした。

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【黒い線の所を走りました】

入り口から事務所までが偶然にも、ピッタリ1kmでした。その間に上ったのが136m。箱根駅伝の5区最高地点が、19km地点の874mということですが、今回の斜度で同じだけ走ったら136×19=2584ということで、これまた偶然にも、南アルプスにある布引山という山と同じ数字になりました。まぁ、山の名前にはあまり意味がありませんが、箱根駅伝の平均の3倍近い斜度だということは伝わるでしょうか。

ちなみに、箱根の5区で最大勾配になるのは、恵明学園前~湯坂路の約2kmの間が最大勾配で13.4%ということなので、これは今回とほぼ一致する値です。

私は今回(ジョグではありますが)、だいたいkmあたり7分のペースで登りましたが、箱根の選手はこの2倍のペースで登っていくわけですね。もう意味が分かりません。

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【ちなみにこんな斜度です】

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【脈拍が180を超えました】

で、今朝はこの上り下りでほとんど足を使ってしまい、あとはボロボロになりながら、最後だけペースを5分/kmを切って車に戻りました。

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【途中小さなお堂と紅葉がきれいでした】

その後は、朝食を食べて徒歩で香嵐渓へ。

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【ちょっと暗めでしたね】

紅葉は盛りを過ぎた感じがありましたが、本数的には圧倒される感じがしました。また来てみたいものです。

紅葉の後は、足助の町を散策し、遅い昼食を取ったら鞍ヶ池公園へ。こちらに飾られている『名鉄電車 モ805 ク2313』がお目当てでしたが、静岡では見られない広大な公園の動物園にも引っかかり、思いのほか長い時間を過ごしてしまいました。

こちらもまたじっくり再訪してもいいかもしれません。

そして、いよいよ帰宅の途・・・と思いきや、行きに寄った川根の『KADODE OOIGAWA』を再訪w
17時台の電車を2本見送って、ようやく帰宅しました。

近いようで意外と行っていない三河の地。初めて訪れたところがたくさんありましたが、日本にはまだまだいいところがたくさんあるんだなと思ったのが正直なところ。

また詳細レポを書いていきたいと思います。

3連休は三河の地へ 2日目終了

ただ今、香嵐渓の宮町駐車場で車泊中です。

今日は、道の駅もっくる新城で目覚めたあと、その後の訪問予定地をジョグで下見に旅ラン。長篠城趾、長篠城駅鳥居強右衛門磔死跡、鳥居駅などをめぐり、あとは妙に走り屋の多い新城の丘陵地の道(ラリーの影響なんでしょうか)をパタパタと10kmほど走ってきました。

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水曜どうでしょうの聖地ですね】

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【実は飯田線から見えるところにあります】

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【最寄り駅はまさかの鳥居】

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【こちらは長篠城駅を発車する飯田線

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【周辺に史跡がたくさんあります】

走りはじめが遅く、途中で写真を撮っていたり便意に襲われたりといったこともあり、90分ほどかかって9時過ぎにようやく車に戻り、それから朝食。さらに足湯を楽しんだ上でもっくるに行ってみたら物欲が大いに刺激されてしまい、一宿一飯の恩義とばかりに6000円ほど使ってから11時頃にようやく出発となりました。

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【とてもいい道の駅でした】

その後は、長篠城趾を見学してつくで手づくり村へ。

大先輩が小僧のためにと車両を持ってきてくださっていて、走行会が終わったあと、ひとりで本線を走らさせてもらえるというVIP待遇。本当にありがたいばかりです。

走行会は、年内の予定はこれで終了ということで、次は来年の3月の予定とのこと。その間に、大先輩に弟子入りして、1台くらい車両を作ってしまっているかもしれません💦

つくでからは、本宮の湯に移動して入浴&夕食。そこから今いる駐車場まで移動してきました。

明日は初めての香嵐渓を満喫して帰ろうと思います。

3連休は三河の地へ

ただいま、道の駅もっくる新城で車泊中です。

コロナがなければ、毎年恒例の京都紅葉の旅に出かけているはずでしたが、今年はさすがに早々にあきらめ。それでも、しばらくコロナが落ち着いていたので、望みを託して一度宿を取ったには取ったのですが、第3波がきてしまったためそちらもキャンセル。せっかくの3連休になったので、今年はキャンピングカーで行けるなぁと、1年前から楽しみにしていたのですが・・・。

 

ただ、せっかくの3連休ですし、そもそもおでかけくらいしないと精神的にもたなさそうな最近の仕事状況でしたし、先輩のお誘いもいただいたし、で、明日は先月訪れたばかりの、道の駅つくで手づくり村での乗用鉄道模型運転かいに訪問します。

 明日は、長篠城趾や設楽原の戦い跡地などをめぐってからつくでに行き、その後はさらに別のところに足を伸ばす予定でいます。

ちなみに今日は、午後も3時を過ぎてからののんびりスタート。途中アクシデントがあり時間を大幅にロスしましたが、閉店30分前に、最近川根にできた施設に寄ってきました。

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大井川鐵道に新規開業した門出駅です】

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【C11 312号機です】

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【この状態のを何度か見に行きました】

その後、浜松SAで夕食とシャワーを済ませ、こちらに到着したのは22時半頃です。

明日はできれば旅ジョグの予定です。